乌阿互联互通愿景为中欧班列建设和区域经济发展提供了重要契机

一、乌阿领导人会晤聚焦地区间互联互通

6月21日，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫同阿塞拜疆总统阿利耶夫在塔什干举行会晤，并签署《关于深化战略伙伴关系和扩大全面合作的宣言》。此外，两国共签署18份合作文件，内容涵盖工业合作、国际公路运输、打击非法移民、检疫及植物保护、军事及军事技术合作、旅游、区域间合作等诸多领域。米尔济约耶夫盛赞阿利耶夫“历史性的国事访问”将释放两国关系中的巨大合作潜力。两国总统对乌阿合作寄予厚望，并表示每个月将亲自过问相关落实情况，以期在11月撒马尔罕会晤之前取得实际成果。

出处：乌兹别克斯坦总统府

从公开材料看，阿塞拜疆希望通过此次国事访问加强与乌兹别克斯坦以及中亚地区的经济、交通及文化合作。乌总统米尔济约耶夫在会议期间阐述了推动互联互通建设的愿景，并盛赞乌阿两国在交通领域的合作“具有战略意义”。乌兹别克斯坦计划通过跨里海国际运输走廊以及连接阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其三国的巴库—第比利斯—卡尔斯铁路，扩大与阿塞拜疆的贸易往来，并进一步打开通往欧洲的运输通道。同时，乌兹别克斯坦还致力于建设向东通往中国的中吉乌铁路，以及向南通往巴基斯坦的铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布尔—白沙瓦铁路，从而为乌兹别克斯坦和阿塞拜疆进入亚太及南亚市场提供捷径。

二、乌阿互联互通愿景为中欧班列建设和区域经济发展提供了重要契机

出处：中铁集装箱官网

如图所示，中欧班列目前由四条通道组成。东通道（蓝色）由内蒙古满洲里或黑龙江绥芬河口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路（黑色），经俄罗斯、白俄罗斯进入欧洲。中通道（绿色）由内蒙古二连浩特口岸出境，经蒙古国接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲。西通道（红色）由新疆阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入欧洲。西部南通道（紫色）的构成较为复杂，主要由两条线路组成。一条是由新疆阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦抵达里海沿岸，通过跨里海国际运输走廊（海运）抵达阿塞拜疆，再经格鲁吉亚、土耳其进入欧洲。另一条是由新疆吐尔尕特口岸出境，接入规划中的中吉乌铁路，再经土库曼斯坦、伊朗、土耳其进入欧洲。当前，东通道、中通道和西通道承担了中欧班列的大部分运力。但在欧俄关系因俄乌冲突急剧恶化后，中欧班列西部南通道建设得到了沿线各国的关注与推动。除运行多年的跨里海国际运输走廊和巴库—第比利斯—卡尔斯铁路外，首趟哈萨克斯坦—伊朗—土耳其班列也于今年6月发车。

出处：中铁集装箱官网

在此背景下，米尔济约耶夫总统所提出的乌兹别克斯坦互联互通愿景，为推进中欧班列西部南通道建设提供了新契机。经过多年努力，中吉乌铁路近期传出开工在望的喜讯。而米尔济约耶夫总统再度表达建设中吉乌铁路的决心，无疑又是一大利好消息。一旦中吉乌铁路贯通，中欧班列西部南通道将增加一条新的“大动脉”，这将极大便利南疆地区与中亚乃至欧洲的贸易往来，有助于南疆地区以及乌兹别克斯坦等中欧班列西部南通道沿线国家的经济发展。同时，乌兹别克斯坦积极利用跨里海国际运输走廊和巴库—第比利斯—卡尔斯铁路，也有助于提高这条线路的货运量，推动相关物流方案的成熟发展，并进一步提升沿线各国加强基础设施建设的意愿。此外，乌兹别克斯坦还致力于建设铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布尔—白沙瓦铁路，以打通乌兹别克斯坦、阿富汗、巴基斯坦之间的铁路运输，这为日后新疆地区与南亚的贸易往来提供了更多想象空间。

三、借势推进中欧班列西部南通道建设

中欧班列西部南通道建设对沿线各国具有重要意义。推进中欧班列西部南通道尤其是中吉乌铁路建设，有助于释放南疆地区的经济潜力，使其成为连接中国与中亚乃至欧洲的贸易枢纽。对于中亚国家而言，历史上费尔干纳盆地以及撒马尔罕、布哈拉等名城都曾因丝绸之路而繁极一时。推动中欧班列西部南通道相关线路建设，将有助于促进中亚有关国家与欧洲和亚太地区之间的贸易往来，推动地区社会经济的繁荣发展。中国应在这其中发挥积极的促动作用，一是要与乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦加强协调，为中吉乌铁路建设提供充分的政策支持和资金保障；二是可考虑开通中国—哈萨克斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—土耳其—欧洲班列，为日后中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—土耳其—欧洲班列的开通运行预热，并提供相关物流方案；三是可支持乌兹别克斯坦建设铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布尔—白沙瓦铁路的愿景，为协助阿富汗重建进程以及打通通往南亚地区的能源与贸易通道提供新的可能。

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